除了炫酷以外，主要有三个：1、①是减小转弯半径（通过转向过度来修正转向不足，对抗不足的抓地力），②是保持轮上转速，③是通过传动系统的联动状态来控制转向过度的幅度。2、走线过弯的目的是什么？①是保持抓地力，②是保持速度，③是在APEX点后有最好的加速能力。
明确了这几个原则，我们来列举下常见比赛的客观条件。其中，无论是方程式还是房车赛，都是场地赛道的分支，都没有漂移，所以我们概括地称之为场地赛。
其客观条件如下：
①场地赛为抓地良好的沥青路面，且赛车通过空气动力学设计获得强大的下压力；
②场地比赛使用轮胎为热熔胎，磨损极快。
对应的，拉力赛中的客观条件如下：
①拉力赛路面灰尘较多，颗粒较大，抓地力不足；
②拉力轮胎非热熔胎，磨损寿命长。
因此：在拉力赛中，路面抓地力差，如果保持抓地力走线过弯，就需要大幅减速才能保证不因强烈的转向不足导致失控，所用时间要比漂移过弯长。
在场地赛中，路面抓地力强，赛车下压力大导致抓地力更强，因此车手可以选择合适的线路，保持较高的速度过弯，所用时间要比漂移过弯短，出弯的加速也更快。
除此之外，场地赛也跟轮胎有关。热熔胎的磨损是惊人的。漂移会大大增加轮胎磨损，减少抓地力，进而降低速度，甚至造成失控的危险，同时增加了前提一中提到的附加时间的消耗。
最后，祝大家周末愉快！
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💡 关键要点
除了炫酷以外，主要有三个：1、①是减小转弯半径（通过转向过度来修正转向不足，对抗不足的抓地力），②是保持轮上转速，③是通过传动系